记者 | 李媚玲修改 | 文姝琪
“噢!”
美国当地时刻9月11日下午1点,加州午后激烈的阳光晃得人睁不开眼睛,在一大片灰土扬天的庄稼地中心,一推开坐落汉福德(Hanford)的法拉第未来(Faraday Future,以下简称FF)工厂车间的门,马上就被扑面而来的响彻云霄的喝彩声所吞没。
贾跃亭呈现了。他身着标志性黑色T恤衫外加黑色夹克,看起来略显消瘦,簇拥在一大群职工中心。美国职工们在他周围振臂高呼,显露布满青色纹身的手臂。贾跃亭与职工们一同举起手臂喝彩,他半蹲在职工最前排,手中扶着一块巨大的黑色标语牌:欢迎参加法拉第!(Welcome to FF!)
这是继8月29日,奢华电动车FF91榜首辆量产车下线后,FF在汉福德工厂用新一轮的招聘数字再次掀起的热潮。
1300人!当FF工厂的人力主管Vince Nguyen宣告这个数字的时分,周围的职工又爆宣告一阵火热的掌声。Vince开端曾在上一年3月参加FF,半年后,因为乐视危机导致FF呈现资金问题,他在上一年9月脱离。但本年FF取得恒大的出资之后,Vince于4月份又再次参加了FF。
和Vince相同,在曩昔的几个月里,特斯拉,本田,通用轿车和福特的前职工们开端“回流”向此前曾一度资金链开裂的FF。而在拿到恒大的20亿美元出资之后,绝大部分的受访职工们表明FF的福利和薪水“是令人满意,有竞赛力的。”
“我很振奋,这真的太棒了。”Darrel L.Pyle穿戴一件细条纹白衬衫,站在工厂车间里对着当地新闻频道的摄像机说。
作为Hanford市的城市司理,Darrel在8个月之前接到了一个电话。“嗨,还记得咱们吗?咱们是Project Robin,咱们现已租下了你们的轮胎厂,现在要来出产电动车了。”对方说。
Darrel茅塞顿开,大约2年前,2016年,当FF开端开端在美国寻觅厂址的时分,Hanford市政府并不知道对方是谁,全部的投标都是匿名的,十分奥秘,该项意图代号为Project Robin,只说到是和轿车职业相关的,包含联系人也只要名(first name)没有姓,以防被Google查找到全名,然后对方就消失了。
本年年初,FF在2年之后忽然呈现,Darrel被奉告,对方期望“赶快取得出产答应,时刻十分重要。”在2018年这一轮选址中,FF挑选建厂的规范只要一个:越快开工越好。为了保证后续的继续出资到位,出资者需求很快见到项目推动的节点,这是FF取得出资的一个重要许诺。
FF乃至不要求减税,也不要求当地政府的出资或许补助,只要求赶快拿到政府的修建答应。“你们能帮忙咱们完结这些截止日期吗?只要能帮咱们赶快开工,咱们就来建厂。”对方说。只要能赶快投产,FF许诺将为当地带来1300人的作业岗位。
而Hanford这家100万平方英尺的废旧的轮胎厂简直成了最优挑选:厂房是现成的,只需补葺车间和设置出产设备后即可很快投产。
本年春天,当Darrel在FF坐落洛杉矶的总部的作业室榜首次见到贾的时分,在一个20人左右的会议室里,贾跃亭经过翻译问:“你们谁能给我拿到工厂开工的答应?”Darrel环顾了一下四周,举起了手。贾又说:“我需求这个,我需求赶快开工。”“天哪天哪,我可得搞定这件事。”Darrel笑着嘀咕说。会议室里的人开端大笑。
很快,FF拿到了当地政府5个月的修建答应。Hanford市马上树立了一个两三个人的特别作业小组,其间当地政府担任修建办理的相关担任人每天都会去FF的工厂,保证每一个修建项目开展顺畅,并契合安全的要求。除了发放修建答应,竣工后,政府部门还需求查验并给FF发放开工答应。
全部都在以加快度推动着。市政府乃至答应FF接连运用1个月市政府大楼的会议室,作为40名新招聘职工训练的场所。
本年8月29日,贾跃亭在自己的推特上发布了一个短视频,展现了榜首辆下线的FF91预量产车。
从开端补葺旧轮胎厂到榜首辆FF91量产车下线,FF用了不到1年的时刻。
现在,FF工厂里大约有100名左右的职工,他们都坐在现已完结装饰的车间现场作业。车间终究部摆着一辆白色的电动车的车壳,车间的另一侧是仓储区,运送车和工人正在运送收拾车的配件。那辆呈现在视频中的现已下线的FF91预量产车并不在这里,现已被送往亚利桑那州去做测验。
车间终究部摆着一辆白色的电动车的车壳
运送车和工人正在运送收拾车的配件
现已完结厂房修建面积达20万平方英尺,剩下的80万平方英尺的厂房建造依然需求加快,近邻的厂房还不时传来轰鸣的修建作业的声响,隔着玻璃可以看到近邻车间的地上还未补葺竣工。
到现在为止,FF完结了全部截止日期前该做的作业。下一步的方案是:到2018年年末前,依然要完结50辆左右的小规模量产,一同完结其他厂房的补葺作业。而2019年的方案是完结3000辆左右的量产方案,终究完结每小时拼装下线1辆车的产能。
但有一件事让Darrel感到苦恼。这一年来,来自国际各地的记者常常打电话来采访,趁便提示他说,FF没有钱去完结他们所声称的雄心壮志的愿望。一位来自北京的记者打着越洋电话提示Darrel“当心贾的为人”,称FF底子没有本钱才干去造车。“这是一个圈套,他们底子没有钱。”这位北京的记者说。
“好啊,走着瞧呗。”Darrel耸耸肩,撇了一下嘴,“我真的不知道,走着瞧好了。”“但他们现在的确有钱啊,他们造出了一辆车呢。”Darrel嘀咕着说。“急什么,时刻可以证明全部,但到现在为止,他们还挺成功的。”Darrel用食指关节咚咚地敲击着桌面说。
此前,FF曾在2016年方案出资10亿美元在美国建厂,在那一轮的选址竞标中,内华达州打败了加利福尼亚州、路易斯安那州和乔治亚州,许诺为FF供给2.15亿美元的税收抵免和减免,并出资1.2亿美元,用于改进北拉斯维加斯市一个不发达工业区的基础设施。
但是,内华达州财政局局长施瓦茨(Dan Schwartz)随后严峻置疑FF的融资才干。并自2016年1月份起对外揭露发布了5份声明,表达了他对Faraday Future项意图忧虑,乃至称其为“庞氏圈套”。随后,因为资金问题,FF在内华达的工厂的开展一度停滞,随后陷于罢工。
“作为当地政府部门,咱们不需求求证对方是否可以成功,咱们协助他们完结各种批阅手续,咱们没有危险,假如他们的资金链开裂了,咱们会感到遗憾,但危险是他们自己的,咱们没有投入资金。”Darrel说。
本年春天,Hanford市政府被邀请去观赏了FF在洛杉矶的作业室。当看到有1000余名职工都在繁忙着作业,Darrel定心了,并没有人被拖欠工资啊,Darrel心里揣摩着,有人付一大笔钱让眼前这全部运转着。这些职工来自国际各地,德国,英国,我国,简直每个人的英语都带着口音,其间绝大部分是有电动车经历的技能团队。
在FF坐落洛杉矶作业室的进口,一出电梯门就看到一个小型视频会议的简易吧台,周围的粘贴板上贴着当天作业推动的流程图。墙上画着速度与热情电影的墙绘,职工餐厅的墙壁上职工们用中、英文以及各种言语写着:永创榜首(Fight To The First)。
贾跃亭工位斜对面的墙上挂着两个巨大的乐视电视,循环翻滚着FF在Hanford工厂车间的出产情况,职工合影以及榜首辆FF91下线时的景象。周围的会议室地图上,每一间会议室都被以柏林、北京、纽约等国际各地的城市命名。
贾跃亭的工位临着窗子,他没有独自的作业室,工位和对面的工程师及技能团队只隔着一个走道。工位电脑前边的桌上摆着工牌:YT Jia。
电脑正面的屏幕底部以及桌面上,像考托福的大学生相同粘满了五颜六色的便签,上面还写满了英文常用句和词组,一同标示了中文解说,以便贾不断重复温习。工位死后的墙上贴着FF的企业文明中心价值图,上方的乐视电视屏幕上则展现着FF91开展的五颜六色电子流程图。
关于下一年是否能顺畅完结量产,贾跃亭对界面新闻表明:“应该能。榜首辆预量产车出来了,简直该做的(都做了),这个(预量产车)是对整个供应链的查验、出产制作才干的查验,流程的查验,以及可量产性的查验。”
贾跃亭以为技能将是FF91未来致胜的要害:“全国际没有一家公司像FF相同立志于造出一款追逐极限科技的(电动)车,他们都仅仅从商业视点考量的,做一款一般的电动车。你看完咱们的车就知道了,咱们是比特斯拉抢先一个年代的。咱们做FF不是仅仅为了商业利益。咱们是为了推翻这个工业。”
别的,贾跃亭向界面新闻表明,FF91依然会和乐视其他产品相同,走“高端道路”:“乐视的产品和技能发明了许多奇观,是我国家电史上仅有一个大规模地占据了塔尖用户(的品牌),许多乐视超级电视的用户不买三星,买乐视,不是靠的价格,咱们的方针用户对价格并不灵敏,咱们(招引用户)靠得是产品创新和技能创新。所以咱们成功过一次,那背面的商业逻辑,背面的经济理论,整个打法都会是十分附近的。”
在脱离FF的作业室之前,贾跃亭再三叮咛记者:“一定要体会一下咱们的产品。看看是不是比特斯拉抢先一个年代?假如是,就证明咱们这几年的尽力没有白搭。假如不是,那咱们就没什么可说的了。”
不过,关于是否与恒大签订了对赌协议以及两边对融资条件的约好,贾跃亭沉默不谈:“今日不聊这个,等量产出来之后再说。这些都不重要。”
10月7日,恒大健康公告称,FF原股东在“没到达合约付款条件下”就要求出资方提早再付出7亿美元。对此,FF美国于8日发布声明回应称:2017年11月,恒大以20亿美元出资取得FF母公司45%的股权。在本年现已付出了8亿美元之后,两边于本年7月签订了弥补协议,约好在2018年年内付出剩下12亿美元中的5亿。但FF“现已如期完结了弥补协议中的付出条件”,恒大却未能完结付出额定资金的许诺。
除了两边关于弥补协议中弥补出资的金额数字不一致之外,关于两边所争辩的FF美国究竟有没有如期完结弥补协议中的“付款条件”,FF美国方面向界面新闻表明,“因为这个合约条件因为触及裁定细节,遭到严厉的法令约好,任何人不得走漏。”——因而,关于FF究竟有没有如期完结出资方给出的项目节点,现在还不得而知。最新开展是,FF美国方面现已于10月3日向香港国际裁定中心提出裁定。
据FF美国内部一位我国职工对界面新闻泄漏,现在恒大现已派驻一位财政担任人在洛杉矶的作业室,但并不是高管,是一个刚结业的90后。此外,并没有其他恒大方面的人入驻FF美国。
但该职工否认了“恒大将接收FF国内事务”的说法:“FF有20个VP高管,本年8月恒大FF我国在广州挂牌的时分,恒大方面派驻了7个VP,这是为了实施出资时的约好,而其他十几个VP依然是原本乐视团队的人,包含新出任FF董事长的夏海钧也要向贾报告,现在每周都有全球例会。恒大更多担任国内方面的事务仅仅因为恒大方面更拿手政府联系和本钱联系罢了。”
该职工还向界面新闻泄漏,在恒大出资FF的时分,曾要求贾跃亭有必要至少担任19年的CEO(亦有国内媒体报导为20年),中心不得离任,以保证FF在美国IPO之后依然有安稳的团队。此外,在恒大之前,泰国正大集团,中东、欧洲的财团,隆重的陈天桥等都曾对FF的出资表明过爱好。
到现在为止,FF91依然是一款十分“奥秘”的奢华电动跑车。在贾跃亭的描绘中,它是一款抢先特斯拉一个年代的“新物种”。但FF91的许多“绝杀”功用依然被严厉地保密着,没有向大众发布。
从特斯拉加盟FF的担任出产的FF高档副总裁Dag Reckhorn对界面新闻表明:“它将与互联网高度衔接,许多功用还没有宣告,但毫无疑问,它愈加奢华,更大,价格也会更高,虽然现在还没宣告终究价格。”
“咱们的方针消费集体是殷实的科技爱好者,当然,商场和出售才刚刚发动。”Dag说。
据FF美国商场部相关担任人向界面新闻泄漏,现在,FF91现已从中、美商场上取得了6万多个非付费订单,付费订单有600多,其定金的价格在国内分别是5万和100万人民币,美国商场的定金是5000美金。
“商场打法是中美双主场,当然,开端我国订单会稍多。价位有不同层次,现在还没有发布。我国商场开端定价为200万人民币,美国20万美金。”该担任人说。这个价格远高于特斯拉Model的起价格13.5万美金,不过因为特斯拉实施个性化拼装定制,其实践价格要远高于这个价格。
相同,FF91也将采纳高度定制化的商场形式,依据顾客不同的需求进行功用拼装,像升级包相同,用户可以自己决议要什么装备,比方后视镜要摄像头仍是镜子,文娱体系要对接哪一家,因而价位也各不相同。
9月底的一个下午,在FF美国洛杉矶的作业室地下室的出产车间内,几台嗡嗡作响的3D打印机正在严峻地繁忙着,正在打印的一批零部件在第二天清晨5点即可竣工。
其间一台白色的造价为85万美金的3D高端打印机在整个美国只要10台。“伊隆·马斯克(Elon Musk)有2台,咱们有1台。”带着防护眼罩的美国工人对界面新闻说。
绝大部分的FF91零部件都可以被3D打印出来,但因为造价贵重,3D打印机只被用来打印小规模预量产车的零部件。从正在打印的零部件可以看出,一部分充电口的零部件在车的右边,这是为我国商场出产的,另一部分在左面,则是为了习惯美国商场的需求。
在其他车间,作业人员正在对其他几台样车进行测验。虽然样车并没有装备FF91全部的新功用,但可以显着感觉到的是车身更大,座椅更舒适,后座装备了27寸的显示屏。
作业人员向界面新闻泄漏,FF申请了车内局域网的专利,其网速是特斯拉以及其他同类竞赛对手的2-3倍,在车内看文娱视频,开视频会议和看现场直播彻底不会卡。
而从车的分类的视点,FF91结合了跑车的功用,但加快比跑车快,又参加了MPV的舒适性和SUV的越野性。别的FF91有3个电机,后边两个电机是独立操作的,坐在车里可以让5米长的车原地转圈。而特斯拉的车只要2个电机。别的,作业人员还向界面新闻展现了FF自主研制的可依据需求灵敏增减拼装的6串电池组。
从某种程度上,特斯拉发明的奇观鼓励了贾跃亭的造车梦。在特斯拉呈现之前,电动车是低端的代步东西,历来没人想过它可以很帅,像跑车相同,还有那么大的屏幕,加快又快——这些都让顾客觉得很惊奇,就像当年苹果推翻了传统手机的体会相同。
依据CleanTechnica的一篇报导,在美国,即便在量产产能缺乏的情况下,特斯拉电动车上一年的销量依然超越相同价位的奔驰和宝马的销量总合。
2014年5月,贾跃亭在国内宣告要造乐视互联网超级轿车,以补齐乐视生态在出行这一块的缺失,一同在美国注册树立FF。但贾觉得特斯拉对传统电动车概念的推翻还不行,还仅仅一个传统车加了一个大屏幕,大屏幕的智能化和车联网的功用还缺乏。
贾跃亭开端自己参加FF91的产品界说,包含规划和中心卖点。比方FF91的一个卖点是零重力座椅,人坐上之后可以往后倒,有放脚的当地,全身都有重力支撑,很像太空舱的感觉。
关于百公里加快度,贾对另一位相同是从特斯拉换岗到FF的担任产品规划的VP Nick Sampson说,期望能进步到3秒以上。做工程师身世的Nick觉得FF91太重了,车身这么大,绝不或许,顶多进步到5秒。
贾跃亭经过自己研讨和面试了多位技能专家后,找到依据证明这个方针是可以完结的。终究,FF91在2017年发布将其百公里加快度进步到2.39秒,比其时特斯拉任何一款车都高。但伊隆·马斯克也不示弱,特斯拉随后敏捷研制将百公里加快度进步到了2.34秒,反超了FF。
除了技能指标,FF91的压轴部分是车联网和人工智能,虽然这些功用还没有发布,但FF声称“要远远超越特斯拉”——依据美国媒体揭露报导中的不彻底统计,至少有130名以上特斯拉的前职工加盟了FF。这些前职工不断地经过各种渠道从特斯拉主意设法了解其现在的产品技能研讨开展,以拟定针对性的竞赛战略。
至于贾怎么能从一个强有力的竞赛对手那里挖来这么多职工,FF内部人士称,除了薪水要有竞赛力,许多特斯拉的工程师、规划师都是被贾的“远见和热情”所招引,聊了一下就决议来了。FF职工还声称,在2017年遭受资金危机之前,马斯克也曾把FF当成自己最大的竞赛对手,潜心研讨FF的产品。
“贾是一个冒险家、战略家和产品专家,但缺陷是对钱不灵敏,他觉得对的事总是会有人投。”一位FF内部职工说。但是,境遇改动得太快了,2016年,出资人排队想见贾,都见不到。2017年受乐视危机的影响,FF资金链一度开裂。在最困难的时分,一位FF美国的我国职工深夜给在北京的家人打电话说,真的熬不下去了,方案下个月回国了。
这样的大起大落当然算不得功德。在美国职工们的描绘中,FF的办理让人喜忧参半。一部分职工以为办理有问题:“这家公司具有很好的战略和方案,但决议方案和办理却很差,并不能在截止日期之前完结任务。”“决议方案层需求学点办理课了,许多VP并没有才干实施他们的责任。”还有一位职工觉得贾跃亭这个CEO“底子不明白融资和根本的商业知识,让人困惑。”
不过大部分职工以为这是一家风趣的公司:“压力很大,很有应战性,但也很风趣。”“办理文明很敞开,让职工可以快速履行;待遇福利好,人力资源上可以优胜略汰。”“很风趣的作业环境,每天都面对新的应战,职工们都很有热情,他们真的在尽力改动这个职业。”
当然,还有人忧虑FF起伏不定的金融情况:“真的很喜欢在那里作业,但金融情况很不安稳,让人觉得(在那里作业)很冒险。”“本年3月份的时分,咱们其时还没有拿到融资,因而作业开展很缓慢,我每天来上班的时分都不知道明日会不会赋闲。”
受乐视危机影响,FF美国遇到资金难题,其团队在2017年上半年开端缩短,人员最多的时分到达1400人,但最少的时分也有850人。其间,工程师等技能团队一向维持在1000人左右。即便在最困难的时分,FF美国研制的中心力气并没有丢失。
在产品的商场定位上,贾跃亭也一向很清晰。他期望打造FF91这样一款纯美国的高端奢华电动车品牌形象,然后再逐渐扩展出售量,翻开我国商场。
FF美国商场部担任人称,榜首批FF91产品将走名人道路,打造口碑效应。比方会针对好莱坞明星专门来一场活动,针对NBA明星做一场,针对企业家做一场等,经过口碑效应进行品牌传达。事实上,特斯拉其时的榜首批用户也是硅谷的明星企业家们。
在国内商场也相同,FF91的榜首批用户将确认知名企业家和明星。比方马云、王石、张朝阳、李想、黄晓明等。期望经过榜首批明星用户来树立品牌形象。此前,FF曾在美国实验性地做了一场展现会,转化率超越了2成,70人终究总共定了17台车。
除了资金,FF91量产最大的危险来自供应链。到本年年末之前,将会有几十台FF91预量产车下线,进行磕碰测验、路程测验,安全性等不同维度的测验。在经过测验之后,FF将连续向供货商放行零部件。
现在,FF现已向其全球供货商放行了95%的零部件,但因为内饰还没有终究确认,现在还无法放行100%的零部件。FF的供货商首要来自美国、欧洲、日本、韩国等地。除了电池和电机,电动车的供应链与传统轿车没有太大的差异。而电动车的电池供货商首要来自三星、LG等。
但FF91的问题来自车联网功用对车内屏幕的要求十分高,尤其是车载屏幕的散热、尺度与传统屏幕的要求彻底不同,有的车内屏幕乃至是弧形的,这为供货商的出产提出了应战,也是对FF与供货商之间的交流和谐才干的检测。
此外,或许供货商们还面对着更严峻的追款问题。依据国外媒体The Verge报导,FF在7月耗尽恒大的8亿美元出资后陷入了财政窘境,许多供货商现已数周没有收到付款,并正在考虑裁人。并且在这个拖延战术中,FF方面企图将拖欠付款解说为“付出过程中的延误”。
另一个难题是充电桩。先会集资金把车出产出来,仍是先把贵重的充电桩网络建起来?特斯拉的解决方案是建超级充电站,从免费为用户供给到逐渐收费。特斯拉的充电站现在也开端向其他电动车品牌收费敞开。
FF的战略是会集资源先把车量产出来,充电桩网络尽量先不自己建, 除了可以与特斯拉等其他品牌同享之外,还可和我国电网等原本就有充电网络的组织协作。别的,政府部门也会逐渐出资建充电网络。
美国职业媒体将FF列为美国排名前十的电动车出产商,并称其为:2014年树立的在很短时刻内对职业影响巨大的一家公司。
但外界仍给出了充沛的不达观要素。据路透社报导,FF方案在未来10年内完结500万的量产方案看起来过分达观,尤其是考虑到,上个月(本年9月份)一辆FF91预量产车在其加州Hanford工厂中为职工展现之后的起火事端。
对此,CNET10月8日报导称,FF相关担任人在经过邮件回复Roadshow时表明:“咱们注意到最近的一同关于预量产车的小事端,是它在Hanford工厂车间进行测验的时分产生的。但并没有任何工人受伤或许出产设备的损坏,该预量产车的电池组完好无缺,与这场事端彻底无关。”FF称,现在正与第三方协作查询该事情,直到有成果时才干供给更多的细节。但该担任人着重:“该事端不会对FF91的开展和测验有任何明显影响。”
竞赛对手们相同在为自己加快。
在美国排名前十的电动车出产商中,除了特斯拉之外,Ford,Lit Motors, Canadian Electric Vehicles,Fisker Automotive(后被我国万向集团收买),VIA Motors,GM,AeroVironment,Wheego等都是FF强有力的竞赛对手。事实上,贾跃亭还经过乐视出资了另一家美国的电动车出产商Lucid,取得了其少数的股份。
我国商场方面,蔚来轿车于9月12日登陆纽交所。特斯拉正为其上海工厂收购土地,将在上海临港区域独资建造集研制、制作、出售等功用于一体的特斯拉超级工厂(Gigafactory 3),方案年出产50万辆纯电动整车。
在洛杉矶湛蓝的海岸线上,在离特朗普高尔夫庄园不远的当地,贾跃亭的别墅面朝湛蓝安静的海面,一年四季春暖花开。据FF美国的职工称,该海景别墅不过是我国高管们来加州作业期间的“过渡房”,贾自己并不在这栋别墅住。即便在最困难的时分,贾的“心态也十分好”,白日在美国作业室开会、上班,晚上和国内团队开会。业余爱好也只要十分健康的“打篮球,游水和出海垂钓。”
不过,在这场生死时速的速度与热情中,除了要跑赢竞赛对手和出资者的对赌协议,还有一个问题无法逃避:贾跃亭究竟是一个贩卖愿望的牟利者,仍是一个怀揣改动国际愿望的创业家?
这个问题没人能替贾跃亭答复,而留给他可以写出答案的时刻现已不多了。